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    [标签]:欧盟,电动车,关税
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    2018-7-20 9:04:20  来源:电动车商情网  作者:简之   (评论 条)浏览: 次

    贵州十一选五 www.trpd.net [提要] 英国《金融时报》最新消息,北京时间7月19日开始,欧盟将对从中国进口的电动自行车临时征收税率在21.8%至83.6%之间的反倾销关税。

        英国《金融时报》最新消息,北京时间7月19日开始,欧盟将对从中国进口的电动自行车临时征收税率在21.8%至83.6%之间的反倾销关税。

        此次对中国电动自行车征收关税,始于去年10月欧盟对原产于中国的电动自行车产品发起的反倾销调查。去年10月,中国商务部贸易救济调查局局长王贺军发表谈话表示,中方敦促欧盟遵守世贸规则,尽早终止对华自行车反倾销措施。中国政府将密切关注案件进展,采取必要措施坚决捍卫中国企业的正当权益。

        欧洲市场的中国军团

        近年来,得益于欧洲电动自行车市场的扩大,中国电动自行车在欧洲市场所占据的份额也在上升。过去4年,欧盟总值18亿欧元(约合141亿元人民币)的电动自行车市场增长了70%以上。进口占据了近5.1亿欧元(约合40亿元人民币),其中一半以上,即2.95亿欧元(约合23亿元人民币)来自中国。

        2017年中国电动车销往欧盟国家的超过一百万辆,2018年这一数字可能会进一步增加至200万辆。如今电动车行业的一线品牌基本都有外贸业务,同时由于欧洲大多数电动自行车零部件都是从中国进口,因此配套企业的外贸规模极有可能超过整车!

        既新国标后电动车行业再遭冲击

        中国在电动车制造上强盛的制造能力,已经彻底颠覆了全球制造电动车的格局:只要是制造铅酸电池电动车和锂电自行车的企业,几乎或多或少地采购来自中国大陆的零部件。由于中国大陆的产品无孔不入,以及中国大陆产品的价格低廉和具有的性价比优势,这也是欧盟打压中国电动车企业的根本原因。

        某对外经贸的高层表示,本次关税提高,将给来自中国的电动自行车企业以毁灭性打击。大家知道,中国是世界制造工厂,尤其是包括自行车、电动车在内的劳动力密集型产业体现得尤为明显。这个生态链制造的自行车产量占到了全球的三分之二。

        在新国标公布后,电动车销量靠内需拉动已经出现疲态,被寄予厚望的外贸市场如今再遭冲击,毫无疑问将给整车企业带来前所未有的生存压力。

        当然,电动车品牌也不是没有出路,不少品牌也在寻求其他解决之道,包括将生产和/或组装从中国转移到台湾、欧洲或美国。

    转载请注明“电动车商情网”:
    //www.trpd.net/news/html/201807/2018072009041953.htm

    关键词:欧盟 电动车 关税
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